与傳統燃油油车船不同于，该船型在节能降耗节能降耗各方面体现了相关系数好处：预期可节约了约20%的耗电，以避免约27%的碳排出、30%的氮阳极非金属氧化的物排出、99%的混炼物排出和90%这PM粉末物排出。海船放入营销后可保证24%这的减碳率，每航次可以避免二阳极氧化的碳排出2100多吨。

沈氏节能创新新形LNG压力热解器防暑结水平加强组织领导了主设备在非常必要条件下的维持操作，为船舶制造的平安出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。